Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Basé sur le même châssis que le Tundra, le Sequoia était le plus gros véhicule du marché qui portait un badge Toyota à l'avant.…
Basé sur le même châssis que le Tundra, le Sequoia était le plus gros véhicule du marché qui portait un badge Toyota à l'avant.
Le constructeur japonais a attendu un peu avant de se lancer dans la compétition contre le Ford Expedition, le GMC Yukon et le Chevrolet Tahoe, mais n'a pas réussi à battre l'Excursion ou le Suburban. Toyota l'a présenté quelques mois plus tard, après le Tundra de grande taille.
De face, elle offrait une vue dominante sur la route, avec une calandre de type camion rehaussée d'une lamelle argentée chromée au milieu, assortie à la couleur du badge V-8. Son pare-brise abrupt ressemblait à celui du Tundra et était suivi au sommet par un long toit avec des rails de toit pleine grandeur. De ses côtés, selon les options, la voiture était dotée de marchepieds latéraux fixes. Un ensemble de moulures en plastique de la couleur de la carrosserie ornait les passages de roue avant et arrière. Contrairement à ses principaux concurrents, les concepteurs du Tundra ont réalisé un montant C incliné vers l'avant derrière les portes arrière, suivi d'un panneau de verre et de montants D noircis, créant une illusion de verre enveloppante avec un toit flottant.
A l'intérieur, Toyota offrait de la place pour huit personnes sur trois rangées de sièges. Même si le tableau de bord et le volant ressemblaient à ceux du Tundra, le reste de l'habitacle était suffisamment luxueux pour faire oublier au propriétaire la base de la voiture, celle du pick-up. Le constructeur a installé un intérieur habillé de cuir, un écran monté au plafond pour les passagers arrière et un toit ouvrant sur le niveau de finition supérieur.
Sous le capot, Toyota a installé le même moteur V8 de 4,7 litres que celui utilisé par la Lexus LX470 et le Land Cruiser. Il a été associé à une transmission automatique à quatre rapports jusqu'en 2004, puis remplacé par une boîte automatique à cinq rapports. Pour la version à transmission intégrale, Toyota a installé un différentiel central Torsen, mais la voiture était également disponible en propulsion uniquement.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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