2000 TVR Tuscan R/T 440R/ T 400R/Typhon 4.2L 6MT (440 HP)

La Tuscan 2000 était une réplique directe de la Porsche Boxster, offrant une carrosserie Targa Coupé dans un véhicule au look extravagant. Elle a été recommandée par TVR pour être utilisée comme véhicule de tous les jours.

Certains constructeurs automobiles construisent eux-mêmes la plupart de leurs voitures, à l'ancienne : à la main. C'était la même recette pour la TVR Tuscan, qui était basée sur la même plateforme que la TVR Cerbera, mais elle était plus longue, avec un coffre plus grand et un toit relevable.

L'aspect tout en courbes de la carrosserie ne laissait aucune place à la moindre ligne droite. À l'avant, on trouvait six trous plus gros pour les phares, les clignotants et les feux de route, ainsi qu'une paire de trous plus petits pour les feux de stationnement. La calandre, montée très bas, était conçue avec une multitude de trous ronds. Le capot était doté de deux grandes prises d'air pour extraire l'air chaud du radiateur avant. Un habitacle très court avec de longues portes incurvées et un coffre relativement court et incurvé complétaient le design de la voiture. Les montants B étaient inclinés et la lunette arrière était rétractable.

À l’intérieur, le Tucan était fait de laiton plutôt que d’aluminium. Le groupe d’instruments comprenait un grand compteur de vitesse et un écran LCD monté au centre qui offrait diverses informations. Un voyant à trois LED monté sur le dessus du groupe d’instruments avertissait le conducteur lorsqu’il devait changer de vitesse. C’était un intérieur sans pareil. Et les sièges baquets sport étaient une promesse de bonne tenue dans les virages rapides. Oubliez les systèmes d’infodivertissement sophistiqués. Le Tucan était basique et conçu pour une conduite difficile.

Le moteur conçu et fabriqué par TVR était un six cylindres en ligne. Il développait jusqu'à 440 ch et pouvait atteindre 319 km/h, ce qui était un véritable domaine de supercar. Pourtant, son prix était à peu près le même qu'une Porsche Boxster.