2000 VOLVO S60 2.4L D 5MT FWD (130 HP)

Volvo a lancé la gamme S60 en 2000, et la voiture a fait une énorme différence dans le langage de conception du constructeur automobile suédois.

Après son rachat par Ford en 1999, Volvo était sur le point de devenir de plus en plus importante dans le segment des voitures haut de gamme. Il est évident que la berline de taille moyenne a été conçue bien avant que le constructeur automobile à l'ovale bleu n'acquière la marque suédoise. Ainsi, la S60 était considérée par beaucoup comme la dernière véritable Volvo.

Avec un design signé par le designer américano-hongrois Geza Loczi, la voiture arborait de nombreuses formes arrondies et il n'y avait pas un seul panneau de forme angulaire dans toute la voiture. La face avant ressemblait aux anciens bateaux vikings, avec la calandre placée en position avancée par rapport aux phares. La ceinture de caisse incurvée partait de l'avant et se terminait sur les panneaux latéraux, formant ce que l'on appelait alors les « épaules de Volvo ». À l'arrière, les montants C inclinés semblaient fluides, soulignant le nouveau concept de fluidité du constructeur automobile.

A l'intérieur, Volvo a placé tous les systèmes de sécurité possibles. De plus, la voiture était dotée d'un petit tiroir dans lequel on pouvait placer une carte SIM pour un téléphone portable. Les sièges renforcés étaient dotés d'appuie-têtes au design unique imaginé par l'équipe de sécurité du constructeur suédois, ce qui réduisait considérablement le risque de coup du lapin en cas d'accident par l'arrière. Les passagers des sièges arrière bénéficiaient d'un espace suffisant, malgré la ligne de toit inclinée.

Sous le capot, Volvo a installé un choix de moteurs turbo-diesel et essence couplés soit à une boîte manuelle, soit à une boîte automatique appelée Geartronic qui permettait un mode manuel. Pour l'époque, c'était assez inhabituel.