2001 Acura MDX 3.5L V6 5AT AWD (260 HP)

Développé dès le départ en tant que modèle haut de gamme distinct pour la marque Acura, le MDX a établi une nouvelle direction dans l'approche du constructeur automobile sur le marché.

En 2000, Honda a présenté le MDX sans aucun équivalent dans la gamme Honda. Même s'il était basé sur la même plateforme de taille moyenne utilisée par le constructeur japonais pour l'Accord et l'Odyssey, il avait une apparence complètement différente. De plus, il était doté de matériaux haut de gamme et du meilleur moteur Honda de l'époque, le V6 de 3,5 litres durable connu sous le nom de J35.

L'extérieur de la voiture présentait un style SUV mais avec une touche de sportivité. Ainsi, la face avant ne semblait pas vouloir conquérir une montagne, mais plutôt faire bonne figure devant les écoles locales. Ses phares angulaires, rabattus vers l'arrière sur les côtés, incluaient les clignotants dans les coins. Le pare-chocs inférieur présentait un large espace horizontal qui aidait à refroidir le moteur et arborait des phares antibrouillard sur ses côtés extérieurs. De son profil, les passages de roue évasés et les montants C et le hayon inclinés vers l'avant créaient une forme dynamique pour le crossover d'Acura.

L'habitacle était spacieux et confortable, et pouvait accueillir cinq adultes. À l'avant, les deux sièges baquets renforcés étaient séparés par une haute console centrale dotée d'un accoudoir et d'un compartiment de rangement. À l'intérieur du combiné d'instruments, le compteur de vitesse occupait le devant de la scène, flanqué du compte-tours à gauche et des deux indicateurs principaux pour le carburant et la température à droite. Sur la console centrale, le constructeur automobile avait installé le système d'infodivertissement, qui était disponible avec des fonctions de navigation par satellite. À l'arrière, la banquette rabattable en deux parties offrait suffisamment de place pour trois adultes. En option, Acura proposait deux strapontins supplémentaires dans le coffre, mais ceux-ci ne convenaient qu'aux courtes escapades.

Sous le capot, le MDX n'était équipé que d'une seule motorisation, un V6 de 3,5 litres couplé à une transmission automatique à cinq vitesses. La puissance était distribuée dans tous les coins de série sur tous les niveaux de finition.