2001 SKODA Fabia Sedan 2.0L 5MT FWD (115 HP)

Conçue pour concurrencer les nouvelles berlines du petit segment introduites par Renault, la Fabia Sedan s'est avérée être un bon choix pour des marchés spécifiques, mais pas une solution à long terme.

Après avoir racheté le constructeur automobile tchèque Skoda, Volkswagen l'a aidé à traverser un processus de modernisation difficile. Bientôt, l'entreprise est-européenne a commencé à prendre de la vitesse et à gagner plus de parts de marché dans le créneau des véhicules à petit budget. L'Octavia a été la première étape importante, suivie par la berline Fabia de petit segment en 1999. En 2001, Skoda a lancé la version berline tricorps.

On savait déjà que les clients des anciens pays communistes étaient plus attachés aux berlines qu'aux berlines à hayon ou aux breaks. Renault a connu un succès considérable avec le modèle Clio Symbol (ou Thalia), et Daewoo a également enregistré de grosses ventes avec la berline Cielo. Skoda a utilisé la même plateforme que la Polo ou la Seat Ibiza, a ajouté un coffre à l'arrière et la voiture était prête. Sa face avant était identique à celle de la version à hayon, tandis qu'à l'arrière, elle présentait des feux arrière de forme similaire.

À l'intérieur, en raison du petit empattement, il était difficile de mettre quelqu'un à l'arrière si la voiture était plus grande qu'un enfant. C'était une voiture abordable, pas bon marché. Le tableau de bord et tous les côtés avant étaient repris de la version cinq portes, tandis qu'à l'arrière, le coffre pouvait contenir jusqu'à 439 litres (15,5 pi3), ce qui était déjà dans le segment des compactes.

Skoda a proposé à la Fabia Berline un large choix de moteurs allant de 64 ch à un moteur 2,0 litres de 115 ch.