2002 PEUGEOT 307 SW 1.6L HDiF 5MT FWD (110 HP)

Peugeot a introduit la gamme 307 en 2001 en remplacement de sa vieille berline 306 et a ajouté la version break, nommée SW, en 2002.

La plupart des marques européennes proposant un break compact, Peugeot a dû faire preuve d'un peu de fantaisie pour prouver son expérience dans ce segment. Le constructeur a baptisé son break SW (Sport-Wagon) et lui a offert un toit panoramique en verre pour améliorer l'expérience à bord.

La 307 a adopté le nouveau langage stylistique du constructeur français, qui a adopté une forme inspirée du félin pour les phares. Bien qu'il n'ait pas été possible d'intégrer un nez de lion dans la calandre, il a réussi à le faire avec une seule barre horizontale et a collé le logo de la société au milieu. Dans le tablier, le constructeur a installé une calandre en forme de sourire et une lèvre noire en bas. Les portes arrière présentaient un cadre droit pour la fenêtre. À l'arrière, le hayon vertical a été prolongé vers le bas et a coupé une grande partie du pare-chocs, permettant ainsi une zone de chargement plus basse.

A l'intérieur, le constructeur a installé des sièges confortables à l'avant et une banquette rabattable 60/40 à l'arrière. Avec tous les sièges en place, la 307 SW offrait 504 litres de volume de chargement, tandis qu'avec la banquette rabattue, elle offrait jusqu'à 1 539 litres de volume de chargement. Grâce à la haute verrière et à la ligne de toit droite, les passagers arrière avaient plus d'espace pour la tête dans la SW que dans la version à hayon classique.

Sous le capot, Peugeot proposait un large choix de moteurs essence et turbo-diesel. La plupart des versions étaient associées à une boîte manuelle à cinq rapports et, pour certains moteurs, une boîte automatique à quatre rapports figurait sur la liste des options.