2002 SEAT Ibiza 5 Doors 2.0L 5MT FWD (115 HP)

Avec l'introduction de la troisième génération d'Ibiza, SEAT a intensifié ses efforts et est devenu un acteur clé dans le segment des superminis européennes.

Le constructeur espagnol en était déjà au troisième modèle développé sous la direction de Volkswagen et commençait à avoir davantage confiance en ses partenaires allemands. Il utilisait la nouvelle plateforme A04 (PQ24) utilisée par la gamme Polo. Il s'agissait de la première Ibiza à être produite en Slovaquie dans l'usine Volkswagen de Bratislava.

Walter da Silva a conçu l'Ibiza en suivant la tendance du bio-design, avec des lignes courbes sur toute la carrosserie. La nouvelle berline était disponible avec trois et cinq portes, tandis que le break (nommé Vario) a été abandonné. Ses phares ressemblaient à des yeux de taureau de combat, tandis que le logo a été redessiné et placé sur un « nez » spécifique au milieu de la calandre. La ligne de toit arquée a été prolongée par un hayon incurvé, tandis que sur les côtés, le designer a installé une troisième fenêtre derrière les portes arrière.

SEAT a équipé l'Ibiza MK3 d'un intérieur confortable et lui a proposé une large gamme d'options. La climatisation automatique, les vitres électriques, les rétroviseurs, les serrures et le système de navigation étaient inhabituels pour un véhicule de ce segment. En raison du petit empattement, l'espace pour les jambes des passagers arrière était limité, mais il était suffisant pour trois enfants et suffisant pour deux adultes.

Sous le capot, SEAT a installé une large gamme de moteurs, notamment le moteur TDI 1,4 litre à faible consommation de carburant.