2003 SAAB 9-3 Sport Sedan 1.8L 5MT FWD (150 HP)

Saab a lancé la gamme 9-3 2003 alors qu'elle était sous la direction de GM, et elle était censée être la version haut de gamme de la banale Opel/Vauxhall Vectra.

General Motors souhaitait ardemment obtenir une part du marché européen des voitures haut de gamme et pensait que Saab serait sa meilleure option. Il a donc demandé au constructeur automobile suédois de produire une Opel/Vauxhall Vectra rebadgée et légèrement modifiée. Cela lui permettrait de réduire les coûts de fabrication tout en étant en mesure de pénétrer le segment haut de gamme. Mais Saab a pris les choses différemment.

La direction suédoise a estimé qu'elle avait un devoir envers ses clients et a remodelé la voiture. Même si la 9-3 s'appuyait sur la même plateforme que sa jumelle Vectra, elle avait une forme complètement différente. Avec la version Sport Sedan, elle est allée encore plus loin. Ses phares anguleux et le tablier inférieur destiné à protéger les piétons en cas de collision donnaient à la voiture un look agressif mais pas effrayant. De plus, contrairement à ses prédécesseurs, la 9-3 n'était plus disponible en version fastback.

A l'intérieur, Saab a installé ses propres boutons et interrupteurs. Même l'unité d'infodivertissement était différente de celle proposée par GM. Elle était meilleure mais plus chère, ce qui a provoqué la colère des responsables du constructeur américain. De plus, contrairement à d'autres constructeurs automobiles, Saab avait une caractéristique distinctive à l'intérieur, où le porte-clés était placé entre les sièges avant, et non sur la colonne de direction ou sur le tableau de bord.

Sous le capot, la berline sportive offrait un choix de moteurs à quatre cylindres allant de 122 à 210 ch (120 à 207 ch) associés à des transmissions manuelles ou automatiques.