2003 TOYOTA Land Cruiser 120 3 Doors 3.0L D4-D 5MT AWD (163 HP)

Toyota a présenté une nouvelle génération du célèbre Land Cruiser en 2002 et a remplacé l'ancien J90 dans les deux versions, à trois et cinq portes.

Avec le J90, Toyota a perdu du terrain auprès de ses fans, car la voiture n'a pas vraiment rencontré un franc succès sur le marché en raison de ses faibles performances tout-terrain par rapport aux autres 4×4. Le constructeur a donc travaillé d'arrache-pied et a réussi à créer le Land Cruiser/Prado 120, à la hauteur de sa réputation.

Dans sa version trois portes, le SUV avait un empattement plus court que son jumeau cinq portes, mais partageait certaines pièces importantes. Par exemple, ils avaient la même face avant avec des phares recourbés. Le pare-chocs avant enveloppé de plastique était obligatoire pour respecter les règles de sécurité concernant la protection des piétons. Sur les côtés, le Land Cruiser/Prado 3 portes offrait les mêmes dimensions de portes que sur la version cinq portes, ce qui rendait problématique l'entrée et la sortie des sièges arrière. De plus, la lunette arrière latérale était dotée d'un mécanisme escamotable pour que l'habitacle puisse bénéficier d'un peu d'air frais.

A l'intérieur, l'équipe de design du constructeur s'est inspirée des berlines et des berlines à hayon pour créer une console centrale haute qui accueillait les commandes du système de chauffage, de ventilation et de climatisation et du système audio. Le levier de vitesse et le sélecteur de boîte de transfert ont été placés entre les sièges avant. Outre l'accès difficile, le Land Cruiser/Prado 120 3 portes offrait suffisamment de place pour deux adultes à l'arrière. Le coffre, en revanche, était minuscule.

Toyota proposait le Land Cruiser/Prado avec un moteur essence V6 de 4,0 litres ou un moteur turbodiesel de 3,0 litres. Tous deux étaient couplés à une boîte manuelle à cinq vitesses de série, tandis qu'une boîte automatique à quatre vitesses figurait sur la liste des options. De plus, toutes les versions étaient équipées d'une boîte de transfert à deux vitesses avec différentiel central verrouillable.