2004 Daewoo Tacuma/Rezzo 1.6L 5MT FWD (107 HP)

Daewoo n'a pas réussi à convaincre beaucoup de clients européens avec son monospace compact Tacuma (appelé Rezzo en Corée), mais il devait tout de même le mettre à jour s'il voulait le maintenir sur le marché.

Quatre ans après le lancement de ce monospace, Daewoo a présenté une version restylée du véhicule, dans l'espoir de le maintenir sur le marché. Pourtant, il s'agissait plus d'une solution de survie que d'une solution de sauvetage. Le monospace conçu par Pininfarina était certes amélioré, mais il fallait un sens aigu du détail pour remarquer les différences.

En général, lorsqu'un constructeur automobile présente une mise à jour de mi-cycle, il se concentre également sur les détails extérieurs qui pourraient indiquer aux gens qu'il s'agit d'une nouvelle version. Le Tacuma 2004, en revanche, n'a été que légèrement redessiné. Pour certains, il ressemblait à un niveau de finition différent de la même voiture. L'élément de design le plus remarquable qui a été modifié était la face avant. Là, Daewoo a abandonné la calandre en cascade et en a introduit une nouvelle avec une lamelle horizontale. De plus, le pare-chocs a été modifié et le modèle 2004 arborait une calandre inférieure avec des lamelles verticales et horizontales au lieu d'un espace vide comme auparavant. Néanmoins, les phares antibrouillard semblaient identiques.

A l'intérieur, selon le niveau de finition et les options, les clients pouvaient opter pour une banquette arrière avec trois sièges individuels, celui du milieu étant rabattable à plat vers l'avant. Mais il n'y avait pas de sellerie en cuir ni de matériaux fantaisie. Un lecteur CD installé par le concessionnaire était disponible sur le tableau de bord, car les lecteurs de cassettes étaient pour la plupart obsolètes.

Sous le capot, selon le marché, Daewoo a installé des moteurs allant de 1,6 à 2,0 litres fonctionnant à l'essence ou au GPL. Ce dernier avait été ajouté pour réduire les coûts d'exploitation de la voiture. Ces moteurs devaient également répondre aux normes d'émission Euro 4.