2004 PORSCHE 911 Carrera S (997) 3.8L 6MT (355 HP)

Tout comme sa sœur Carrera, la Carrera S 2004 proposait un système de propulsion arrière pour la Porsche 911, mais comme d'habitude, elle était plus puissante.

La 997 Carrera S était basée sur la même plateforme que sa devancière mais améliorée. Sa carrosserie plus large de 88 mm (3,5 pouces) que sa jumelle non S lui donnait une allure plus agressive. Elle offrait de meilleures performances que la plupart de ses jumelles, à l'exception des versions Turbo et GT.

De l'extérieur, les nouveaux phares ronds étaient de retour, essuyant les larmes des fans de Porsche. Les clignotants et les phares antibrouillard étaient logés dans le pare-chocs avant, au-dessus du tablier. Sur la partie inférieure, une large calandre centrale et deux écopes latérales à lamelles horizontales étaient typiques de cette génération de Porsche 911. À l'arrière, la Carrera S présentait quatre sorties d'échappement rondes sous le tablier arrière, contrairement à la Carrera 2 qui n'en possédait que deux larges.

À l'intérieur, la Carrera S offrait quatre places assises, mais l'espace à l'arrière était exigu. Elle proposait quatre options de sièges : sièges baquets standard, électriques, sport et adaptatifs. Pour le combiné d'instruments, elle présentait la disposition classique à cinq cadrans, sur fond noir. Le Porsche Communication Management était monté de série, mais le système de navigation était en option.

Côté motorisation, la Carrera S 2004 était équipée d'un moteur de 3,8 litres qui développait 355 ch, soit 30 de plus que la version non S. Il était couplé de série à une boîte manuelle à 6 rapports, tandis qu'une boîte automatique à 5 rapports avec commande manuelle (Tiptronic) figurait sur la liste des options.