2004 SKODA Octavia II 2.0L TDI PD 6MT FWD (140 HP)

Skoda a dévoilé la deuxième génération de l'Octavia au Salon de l'automobile de Genève 2004, et a prouvé que le succès enregistré avec son prédécesseur n'était pas un accident.

Construite sur la plateforme PQ35 utilisée par la Volkswagen Golf V, l'Octavia II a représenté une avancée significative pour le constructeur automobile tchèque. Si la première génération ressemblait davantage à une voiture à petit budget, sa successeure était déjà dans une autre catégorie. Volkswagen avait déjà préparé Skoda à concurrencer des constructeurs automobiles plus connus comme Renault, Opel ou Fiat. Skoda n'était plus la Cendrillon du groupe VW.

L'Octavia était dotée d'une face avant plus audacieuse avec une calandre inclinée vers l'arrière et des lamelles verticales. Ses phares en forme de coin suivaient la tendance du design cubiste et créaient une identité d'entreprise pour le constructeur automobile tchèque. Comme son prédécesseur, elle présentait une carrosserie de style hayon avec un hayon incliné à l'arrière. Ses feux arrière arboraient un feu de recul transparent en forme de C, qui signifiait « Clever ».

À l’intérieur, elle était plus spacieuse que certaines berlines intermédiaires du marché. À l’avant, le nouveau tableau de bord présentait des lignes courbes et des garnitures en aluminium sur les panneaux de porte et la console centrale. Sa console centrale était haute et comportait un compartiment de rangement décent et le levier de vitesse (ou le sélecteur de vitesse pour la version à transmission automatique). L’Octavia offrait de la place pour cinq personnes avec deux sièges baquets à l’avant et une banquette rabattable en deux parties à l’arrière, ce qui permettait d’augmenter le volume du coffre de 560 litres (19,8 pi3) à 1 420 litres (50,1 pi3).

Sous le capot, Skoda proposait un choix de sept moteurs empruntés à Volkswagen, associés à une boîte de vitesses manuelle ou automatique (à double embrayage), selon le niveau de finition et la puissance.