2004 VOLKSWAGEN Polo Fun 1.4L 5MT FWD (75 HP)

En 2004, les clients se concentraient déjà sur le segment des SUV et des crossovers, et Volkswagen a essayé d'attirer davantage leur attention en introduisant la Polo Fun.

Volkswagen a été l'un des premiers constructeurs européens à proposer un véritable crossover avec la Golf II Cross Country dans les années 80. En 2002, il a lancé la première génération du Touareg et a fait un carton. Mais pour les segments de prix inférieurs, il n'avait rien à proposer. Il a donc lancé une version rehaussée pour son véhicule du segment B, la Polo cinq portes.

L'extérieur de la voiture conserve les principaux panneaux de carrosserie de la quatrième génération de Polo, avec ses deux phares ronds à l'avant et sa calandre noire. Son pare-chocs, en revanche, est différent. Il arbore une couleur différente sur la face inférieure et un bouclier de soubassement semblable à de l'aluminium. Il est en plastique, mais il protège le compartiment moteur et la boîte de vitesses de l'herbe et des feuilles. Le constructeur ajoute des moulures en plastique le long de la carrosserie sur les côtés, la protégeant des petites rayures. Elles sont plus efficaces sur le parking que dans les bois. Volkswagen tente de dissimuler la garde au sol accrue par des moulures en plastique autour des passages de roue. Enfin, la Polo Fun est équipée de rails de toit de série.

Sous le capot, Volkswagen a installé un choix de cinq moteurs allant de 75 ch à 100 ch, trois essence et deux turbo-diesel. Contrairement à la Golf Country, la Polo Fun n'était qu'à traction avant.