2005 PEUGEOT 107 3 Doors 1.0L 5MT FWD (68 HP)

Le constructeur automobile français PSA (Peugeot-Citroën) s'est associé à Toyota pour créer une gamme de véhicules supermini destinés au marché européen, donnant respectivement naissance à la Peugeot 107, à la Citroën C1 et à la Toyota Aygo.

Les deux constructeurs automobiles avaient une grande expérience dans la production de véhicules de petite taille et savaient que la clé du succès résidait dans un prix bas dans ce segment. C'est pourquoi, en plus de la version cinq portes, ils ont également produit une variante trois portes, conçue pour ceux qui n'avaient pas besoin des sièges arrière ou qui n'en avaient besoin qu'une seule fois de temps en temps. De plus, ces véhicules étaient très appréciés des entreprises de livraison.

Peugeot reprend la même identité de marque que celle déjà promue par la 206, qui en est à sa dernière étape. Cela se traduit par une calandre inférieure souriante sous le pare-chocs avant et l'absence de grille de refroidissement au-dessus. De plus, les phares sont placés très haut, et touchent presque les montants A en raison de leur longueur. Sur la version trois portes, les portes sont légèrement plus longues que sur sa jumelle cinq portes.

À l'intérieur, il n'y avait guère de place pour quatre adultes, même si le trio avait créé ces véhicules, surtout pour les trajets scolaires. L'habitacle comprenait deux sièges à l'avant et une banquette rabattable 50/50 à l'arrière, ce qui permettait aux clients d'obtenir un volume de coffre décent, très utile pour les boîtes plates et carrées comme celles utilisées pour la pizza. Le tableau de bord de série comportait un indicateur de vitesse et une jauge de niveau de carburant. Le compte-tours était proposé en option. De plus, pour proposer la voiture à un prix encore plus bas, la version de base ne disposait pas de climatisation ni de chaîne stéréo.

Sous le capot, les trois frères et sœurs partageaient le même moteur, un trois cylindres en ligne d'un litre. Celui-ci était associé à une boîte manuelle à cinq vitesses de série ou, en option, à une boîte de vitesses automatisée (robotisée, à simple embrayage).