2005 SAAB 9-5 2.0L 5AT FWD (150 HP)

SAAB a présenté une version restylée de la gamme 9-5 en 2005 et, d'une manière ou d'une autre, elle a réussi à ruiner le design de la voiture sans l'améliorer ni réduire les coûts de production, comme l'avait demandé le propriétaire de l'entreprise, GM.

Le constructeur américain a demandé à la marque suédoise d'intégrer davantage de fonctionnalités GM dans ses véhicules, réduisant ainsi les coûts et la rendant plus compétitive sur le marché. Mais la réalité s'est perdue dans la traduction et le résultat a été un véhicule encore plus cher, sans offrir d'améliorations significatives autres que celles requises par le passage aux normes Euro5, obligatoires en Europe à partir de janvier 2005.

La face avant de la voiture arborait de nouvelles garnitures chromées autour des phares, ressemblant à une paire de lunettes, qui semblaient avoir été ajoutées après-vente par un client peu averti. Seule une lamelle horizontale de la calandre était chromée, soutenant le badge du constructeur automobile, et le reste n'était pas peint. Cependant, le profil de la voiture suivait toujours le langage de conception de la marque suédoise. Sa lunette arrière inclinée et le pont surélevé étaient déjà spécifiques à SAAB.

À l'intérieur, Saab a repris davantage de pièces intérieures des bacs de GM. Néanmoins, leurs formes carrées devaient mieux s'intégrer aux formes arrondies du tableau de bord. Le large groupe d'instruments de la voiture s'étendait sur la console centrale et se poursuivait sur la console centrale. Il n'y a pas eu d'améliorations significatives à l'arrière par rapport à la version non restylée.

Sous le capot, Saab proposait un choix de sept moteurs, dont deux à l'éthanol. Malheureusement, cette idée audacieuse ne correspondait pas aux besoins du marché.