2005 SUZUKI Jimny 1.5L DDiS 5MT AWD (86 HP)

Suzuki a rafraîchi la gamme Jimny en 2005, sept ans après le lancement initial du nouveau modèle, qui a remplacé l'ancienne et fiable gamme Samurai.

Le Jimny était le plus petit véhicule tout-terrain du marché. C'était la seule voiture de sa taille à être dotée d'une carrosserie sur châssis avec des essieux rigides à l'avant et à l'arrière. Même si le constructeur l'avait construit avec des ressorts hélicoïdaux, il n'était pas un partenaire confortable sur la route, mais un sérieux concurrent sur un sentier. En 2005, Suzuki a dû rafraîchir la voiture pour se conformer à la réglementation sur les émissions Euro 4.

Suzuki a montré au monde qu'un véhicule à l'allure carrée ne signifie pas nécessairement une voiture laide. Malgré ses panneaux plats, très appréciés en tout-terrain, le Jimny avait une allure équilibrée. Il était construit en version fermée ou ouverte. Pour la version hard top, la voiture était dotée de vitres latérales arrière de forme inhabituelle. La porte à charnières latérales abritait la roue de secours à l'arrière car il n'y avait pas assez de place à l'intérieur de la voiture pour la ranger.

Suzuki a essayé d'offrir le plus de confort possible pour un véhicule léger avec des essieux moteurs à l'avant et à l'arrière pour l'intérieur. On y trouvait deux sièges baquets et un tableau de bord en plastique, qui aurait pu être lavé au jet d'eau. Il y avait une banquette pour deux à l'arrière, mais ces deux-là devaient être de très bons amis car la voiture était très étroite. Quant au coffre, il était assez grand pour une tente pour deux personnes et deux sacs de couchage.

Sous le capot, Suzuki a installé un nouveau moteur de 1,3 litre à calage variable des soupapes qui fournissait cinq chevaux de plus que la version non restylée. Un turbodiesel de 1,5 litre était également proposé en option. Tous deux étaient couplés à une boîte manuelle à 5 vitesses, et il n'y avait pas d'option automatique.