2005 TVR Tuscan S Convertible 4.0L 5MT (380 HP)

Le constructeur automobile britannique TVR avait une façon différente de construire ses véhicules, et ses performances ont prouvé qu'il le faisait bien.

La TVR n'était pas comme une glace à la vanille ou au chocolat. C'était plutôt une barre de chocolat glacé, et si vous n'aimiez pas le piquant, vous feriez mieux de vous en aller. Elle n'avait pas de fonctions d'assistance telles que l'ABS, l'ESP ou les airbags. En 2005, TVR est passée sous la direction de Russes qui voulaient améliorer la vieille Toscane, et ils y sont parvenus, d'une manière ou d'une autre.

Pour commencer, on retrouve une nouvelle face avant avec moins de trous pour les feux. Alors que la version non restylée de la Tuscan comportait quatre trous avec des lumières à l'intérieur pour les clignotants, les feux de route et de croisement et les feux de position, le modèle 2005 en avait un de moins. Au moins, le constructeur a installé un couvercle transparent pour les accueillir. Pour accéder au véhicule, il y avait un petit interrupteur sous le rétroviseur extérieur. À l'arrière, les concepteurs ont redessiné les feux arrière et les ont déplacés plus haut sur les panneaux latéraux. Auparavant, ceux-ci étaient presque cachés sur la partie inférieure du pare-chocs. Et si vous ne pouvez pas voir le bouchon de remplissage du réservoir, c'est parce qu'il se trouvait sous le couvercle du coffre, sur la partie intérieure du panneau latéral.

TVR a équipé l'intérieur du minimum requis pour une supercar : sièges baquets sport, radio et volant. La climatisation figurait sur la liste des options.

Mais les éléments les plus impressionnants de la TVR se situaient au niveau technique, où le roadster ne pesait que 1 155 kg. Sous le capot, le constructeur automobile britannique a installé un moteur de 4,0 litres proposé en plusieurs puissances, allant de 360 ch à 400 ch. Il n'y avait qu'une seule option de transmission, une manuelle à 5 vitesses.