2005 VOLVO C70 2.0L D 5AT FWD (136 HP)

La deuxième génération de la C70 a été présentée au salon de Francfort en 2005. Contrairement à son prédécesseur, qui était disponible en coupé et en cabriolet, le modèle 2005 était un coupé-cabriolet.

Appartenant à Ford en 2005, le constructeur suédois Volvo a tenté de se démarquer dans le segment premium avec la C70. Contrairement à la CLK de Mercedes-Benz ou à la Série 3 de BMW, elle proposait un toit rigide rétractable. C'était son point fort, mais son point faible était la plateforme, partagée avec la Focus.

La C70 était très belle, qu'elle soit ouverte ou fermée, contrairement à d'autres cabriolets du marché qui n'étaient pas aussi attrayants avec la capote relevée. La calandre noire du radiateur était montée vers l'avant, par rapport aux phares. À l'arrière, les « épaulements Volvo » au-dessus des roues arrière étaient déjà une marque de fabrique de la marque suédoise. À l'arrière, les feux arrière ressemblaient au design de ceux de la S80. La carrosserie de la voiture était produite par la branche suédoise de Pininfarina.

L'intérieur était prévu pour quatre adultes avec un espace limité pour les jambes et la tête des passagers de plus de 1,80 m. Avec un design suédois minimaliste pour le tableau de bord, la C70 offrait un look épuré avec des surfaces plates et incurvées. L'aspect épuré de la console centrale « flottante » ultra-mince et de la console centrale donnait une sensation d'espace. Avec le toit relevé, le volume du coffre était de 480 l (17 pi3), et avec le toit replié, de seulement 200 l (7 pi3).

Le choix des moteurs était vaste, avec un choix de trois versions essence et quatre versions diesel. La voiture était équipée d'une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses, ou d'une boîte automatique à 5 ou 6 vitesses, selon le moteur.