2006 BENTLEY Azure 6.75L V8 6AT RWD (507 HP)

La Bentley Azure 2006 était la dernière décapotable construite sur un châssis d'une époque où les marques Rolls-Royce et Bentley étaient sous le même toit et partageaient les mêmes moteurs.

Après que Volkswagen eut racheté l'usine de Crewe et le nom Bentley et que BMW eut racheté la marque Rolls-Royce et la calandre Spirit of Ecstasy, les choses ne se passèrent pas très bien entre les concurrents allemands. Mais Volkswagen n'avait pas de moteur adapté à une Bentley et ne voulait pas utiliser le V8 de 4,4 litres de la société bavaroise. La direction de Volkswagen décida donc d'utiliser l'ancien moteur V8 de 6,75 litres Rolls-Royce/Bentley, mais en y ajoutant deux turbocompresseurs.

Ce cabriolet massif a été conçu pour une conduite détendue et confortable. Pour y parvenir, le véhicule devait être lourd, avoir un empattement long et des sièges épais à l'intérieur. L'aspect massif de la voiture avec une partie arrière légèrement inclinée avait l'allure classique d'un véhicule de luxe. Et l'Azure n'en manquait pas.

À l'intérieur, le bois et le cuir étaient les principaux matériaux utilisés. Certains boutons étaient métalliques alors que quelques-uns seulement étaient en plastique. Les gros sièges plats à l'avant avaient de multiples réglages et même une fonction de massage. Au fil des ans, ce n'était pas inhabituel, mais en 2007, c'était quelque chose d'extraordinaire. Une caractéristique intéressante était la double poignée d'ouverture intérieure, une pour les occupants des sièges avant et l'autre pour les passagers arrière qui pouvaient atteindre et ouvrir la porte.

Sous le capot se trouvait le moteur biturbo d'origine de 6,75 litres. Alors que la Bentley Continental Turbo était dotée d'un seul gros turbocompresseur, l'Azure en avait deux pour une meilleure réactivité et un décalage plus faible. Une autre amélioration par rapport à l'ancienne Bentley était la boîte automatique à 6 rapports qui remplaçait l'ancienne à 4 rapports.