2006 DAEWOO Winstorm 2.4L 5MT (141 HP)

GM a racheté Daewoo en 2001 et, trois ans plus tard, la marque coréenne a dévoilé au salon de Paris un concept de SUV nommé S3X, qui a été le point de départ d'un nouveau SUV.

La demande de SUV étant en hausse, Daewoo a dû construire des véhicules pour de nouvelles marques, mais GM a accepté que l'un d'entre eux porte le badge coréen. Le constructeur automobile a donc lancé le Winstorm en 2006. Il était basé sur la plateforme GM Theta utilisée pour le Saturn Vue américain, le Holden Captiva australien et les Opel Antara/Vauxhall Antara/Chevrolet Captiva européens.

Le SUV à sept places a été conçu par GM Korea et présentait des lignes douces et fluides ainsi que des panneaux de carrosserie incurvés. Sa calandre chromée à deux lamelles arborait le badge Daewoo sur plusieurs marchés tandis que GM utilisait la même chaîne de montage pour d'autres marques. Le Winstorm présentait une ligne de fenêtre arquée qui imitait une section d'un profil d'aile. Ses montants B et C foncés donnaient l'impression que le véhicule n'avait qu'un seul panneau de verre continu de l'avant à l'arrière. Les arches évasées tentaient d'imposer une position dominante tandis que les moules en plastique autour des passages de roue étaient inspirés des véhicules tout-terrain sérieux.

À l'intérieur, la Winstorm pouvait accueillir sept personnes dans une configuration 2-3-2. La dernière rangée était plus adaptée aux enfants qu'aux adultes, mais ils étaient là au cas où quelqu'un en aurait besoin. Le constructeur semblait ne pas savoir quelles couleurs utiliser à l'avant, et a mélangé des garnitures argentées et en bois sur le tableau de bord bicolore. Au-dessus de la console centrale, Daewoo proposait en option un système d'infodivertissement.

Sous le capot, la Winstorm proposait deux moteurs à essence fournis par GM et une version turbo-diesel VM Motori. Le constructeur installait soit des transmissions manuelles, soit des transmissions automatiques, selon les options.