2006 PEUGEOT 307 Sedan 2.0L 5MT FWD (143 HP)

Peugeot a lancé la berline 307 pour le marché sud-américain en 2006, et c'était le cinquième modèle construit par le constructeur automobile français en Argentine.

En 2006, le constructeur français a renouvelé la gamme 307 pour le marché sud-américain et, parallèlement aux berlines modernisées, a introduit une nouvelle version de carrosserie : une berline tricorps. Étant plus longue que ses sœurs, elle offrait plus d'espace de coffre sans sacrifier le confort intérieur, et le poids supplémentaire n'affectait pas les performances de la voiture.

A l'avant, Peugeot conserve la même face avant que ses compères de 2006, avec les mêmes phares elliptiques et la même calandre à quatre lames qui part du tablier. Les poignées de portes et les rétroviseurs couleur carrosserie confirment ce statut. Le constructeur a réalisé un pare-brise incliné vers l'avant à l'arrière et a intégré une petite fenêtre triangulaire derrière les portes arrière. Ses feux arrière redessinés évitent le couvercle du coffre et ne couvrent que les angles de la voiture.

A l'intérieur, Peugeot propose des caractéristiques exclusives comme une sellerie cuir et des encadrements chromés autour du levier de vitesses. Un ensemble de décorations façon aluminium brossé orne la console centrale, encercle les aérateurs et les poignées de portes intérieures. De plus, les sièges avant sont dotés d'accoudoirs individuels. A l'arrière, la 307 Berline offre suffisamment d'espace pour les jambes et la tête de deux adultes, mais l'espace pour les hanches est limité et la banquette ne peut accueillir que trois personnes sur de courts trajets. Le coffre étendu offre 509 litres d'espace, suffisant pour les trajets moyens et longs.

Sous le capot, Peugeot proposait trois moteurs au choix. La version de base était équipée d'un moteur essence 1,6 litre de 110 ch, suivi d'un moteur 2,0 litres de 143 ch. Un turbodiesel de 2,0 litres de 90 ch était disponible dans certains pays. Toutes les versions étaient équipées d'une boîte manuelle à cinq vitesses de série, avec une option pour une boîte automatique à cinq vitesses pour son moteur essence le plus puissant.