2006 PEUGEOT 307 Sedan 2.0L 5MT FWD (143 HP)

Peugeot presentó el 307 Sedán para el mercado sudamericano en 2006, y fue el quinto modelo construido por el fabricante de automóviles francés en Argentina.

En 2006, el fabricante francés renovó la gama 307 para el mercado sudamericano y, junto con los hatchbacks mejorados, presentó una nueva versión de carrocería: un sedán de tres volúmenes. Al ser más largo que sus hermanos, ofrecía más espacio en el maletero sin renunciar al confort interior, y el peso añadido no afectaba al rendimiento del coche.

En la parte delantera, Peugeot mantuvo el mismo frontal que sus hermanos de 2006, con los mismos faros elípticos y la parrilla de cuatro lamas del faldón. Las manijas de las puertas y los espejos del color de la carrocería confirmaron esa condición. El fabricante de automóviles hizo un parabrisas inclinado hacia adelante en la parte trasera e incluyó una pequeña ventana triangular detrás de las puertas traseras. Sus luces traseras rediseñadas evitaron la tapa del maletero y cubrieron solo las esquinas del automóvil.

En el interior, Peugeot ofrecía al coche características exclusivas, como tapicería de cuero y molduras cromadas alrededor de la palanca de cambios. Un conjunto de adornos con apariencia de aluminio cepillado adornaba la consola central, rodeaba las rejillas de ventilación y las manijas interiores de las puertas. Además, los asientos delanteros lucían apoyabrazos individuales. En la parte trasera, el 307 Sedán ofrecía suficiente espacio para las piernas y la cabeza de dos adultos, pero el espacio para las caderas era limitado y el banco podía albergar a tres personas solo en viajes cortos. El maletero ampliado proporcionaba 509 litros (17,9 pies cúbicos) de espacio, suficiente para viajes medianos y largos.

Debajo del capó, Peugeot instaló una selección de tres motores. La versión básica incluía un motor de gasolina de 1,6 litros y 110 CV, seguido de un motor de 2,0 litros y 143 CV. En algunos países estaba disponible un turbodiésel de 2,0 litros que proporcionaba 90 CV. Todas las versiones incluían una caja de cambios manual de cinco velocidades de serie, con una opción de una automática de cinco velocidades para su motor de gasolina más potente.