2006 TOYOTA Auris 5 Doors 1.3L VVT-i 6MT FWD (100 HP)

En 2006, Toyota a modifié sa gamme de modèles compacts et a renommé la Corolla à hayon Auris, tandis que la version berline a conservé son nom d'origine.

Il s'agit d'un choix audacieux de la part du constructeur japonais, qui a adopté le « -is » pour correspondre aux mêmes lettres finales que les autres modèles phares tels que Yaris ou Avensis. Quel que soit le nom de la voiture, la berline compacte à hayon visait directement la Volkswagen Golf, la Ford Focus et la Renault Megane.

Avec ce nouveau modèle, Toyota a introduit un langage de conception jeune et frais. Il se caractérisait par une face avant aux lignes horizontales, qui donnait à la voiture une allure plus large et plus sportive. Le pare-chocs inférieur arborait une large calandre centrale avec deux écopes latérales sur les côtés extérieurs. Ses phares de forme angulaire ressemblaient à ceux installés sur l'Avensis et la Yaris, mais avaient toujours leur personnalité. De ses côtés, les panneaux de carrosserie légèrement incurvés donnaient à la voiture un aspect minimaliste, mais pas fade.

Les responsables de Toyota ont déclaré que la voiture avait été conçue de l'intérieur vers l'extérieur, et c'est ce qu'elle ressemblait à. L'intérieur comprenait une console centrale haute unique qui était reliée à la console centrale par un pont incliné et ascendant où le levier de vitesse (ou le sélecteur de vitesse) occupait le devant de la scène. Pour le système multimédia, le constructeur automobile proposait quelques choix en fonction du niveau de finition nommé Terra (Terre) pour le niveau de base, Luna (Lune) comme niveau intermédiaire et Sol (Soleil) pour le niveau le plus élevé. Un système de navigation figurait sur la liste des options. Les concepteurs de Toyota ont déclaré qu'ils s'étaient inspirés de l'agencement du cockpit d'un avion de ligne. Les sièges baquets avant étaient davantage axés sur le confort, tandis que le dossier arrière rabattable 60/40 permettait à l'utilisateur d'agrandir le coffre.

Sous le capot, le constructeur automobile a installé un choix de sept moteurs, essence ou turbo-diesel. Certains d'entre eux étaient disponibles avec une boîte de vitesses automatique.