2006 VOLVO C30 1.8L 5MT FWD (125 HP)

La C30 était l'un des projets les plus audacieux de Volvo sous la direction de Ford, et c'était une berline spectaculaire proposée dans une seule forme de carrosserie.

En 2001, Volvo a présenté le Safety Concept Car, ou SCC, au salon de l'automobile de Détroit, qui présentait un concept révolutionnaire de montants A transparents et un intérieur conçu pour les femmes, avec un espace de rangement dédié pour un sac à main. Peter Horbury, le designer en chef de Volvo, a déclaré : « Les concept cars sont un excellent moyen de donner un aperçu de l'avenir sans être limité par un design spécifique. Ils nous aident à prendre des décisions judicieuses dans notre travail de développement. » Cinq ans plus tard, le constructeur automobile suédois a présenté la C30 comme un modèle prêt pour la production au salon de l'automobile de Paris.

La berline compacte était dotée d'une partie avant similaire à celle des autres modèles Volvo, mais son élément principal était la lunette arrière. C'était la seule voiture sur le marché à ne pas être dotée d'un hayon. Seule la grande surface vitrée s'ouvrait, ressemblant à l'ancienne Volvo P1800SE. Son capot sculpté présentait un côté central plus haut en forme de V. De profil, il montrait sa forme inhabituelle, surtout pour une Volvo. Les montants C inclinés vers l'avant et les vitres arrière révélaient une idée de design nouvelle, avec de hauts feux arrière montés à gauche et à droite de la lunette arrière.

À l'intérieur, Volvo a installé un design flottant pour la console centrale, avec un compartiment de rangement derrière. La C30 a repris l'idée de la SCC, et plus tard, elle a été mise en œuvre sur d'autres véhicules Volvo. Horbury a déclaré que c'était une voiture pour quelqu'un qui n'a pas d'enfants, qui aime un style de vie actif et qui veut essayer quelque chose de différent. La C30 offrait beaucoup d'espace pour les passagers avant et très limité pour les passagers arrière.