2006 VOLVO S80 2.0L D 6MT FWD (136 HP)

Volvo a dévoilé la deuxième génération de la S80 en 2006 et, à première vue, elle aurait pu être confondue avec une version restylée de sa prédécesseure, mais ce n'était pas le cas.

Alors que les acheteurs de berlines haut de gamme étaient généralement polarisés autour de deux ou trois marques, d'autres recherchaient quelque chose de différent. Jaguar et Volvo offraient ce « quelque chose », et les deux marques appartenaient à Ford en 2006.

Peter Horbury a conçu la voiture en suivant les mêmes lignes de base que le concept-car Volvo ECC de 1992. On reconnaissait facilement les formes originales de ce prototype améliorées et adoucies sur la S80 de 2006, mais elle présentait une face avant différente. Il a conservé la même calandre montée vers l'avant, ressemblant aux anciens bateaux vikings. Le pare-chocs avant arborait un barrage d'air plus large sur le côté inférieur et deux écopes latérales pour les phares antibrouillard. Sur le capot, le constructeur a réalisé deux dômes discrets. À l'arrière de la voiture, les panneaux latéraux profilés en forme d'épaule ressemblaient à ceux de l'ECC et de la S80 de première génération, créant un lien ADN avec ses racines.

L'intérieur était minimaliste, comme beaucoup de meubles Ikea. Le design était suédois et le tableau de bord était simple. La console centrale comportait le lecteur CD sur le dessus et les boutons de climatisation faciles à comprendre. Le combiné d'instruments ressemblait à une bosse sur le tableau de bord et comprenait deux grands cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours. À l'avant, la voiture était équipée de deux sièges baquets avec le système d'appuie-tête unique de Volvo qui empêchait un coup du lapin en cas d'accident par l'arrière, et Volvo avait installé la même protection de tête pour les deux passagers à l'arrière.

Sous le capot, Volvo proposait un choix de moteurs diesel et essence allant de 145 ch à 315 ch. Un système de transmission intégrale était disponible pour certaines versions.