2007 Peugeot 207 SW 1.4L 16V 5MT FWD (95 HP)

Peugeot a introduit la gamme 207 en 2006 en remplacement de l'ancien mais fiable modèle 206, et en 2007, elle l'a proposé avec une version à toit long appelée 207 SW.

Le constructeur français ne voulait pas vraiment dire qu'il s'agissait d'un break, mais plutôt d'un break sportif. Quel que soit son nom, ce véhicule supermini pouvait offrir le volume de coffre d'un véhicule de taille compacte, mais dans un format plus petit et plus abordable. Comme le reste de la gamme 207, la version SW était basée sur la même plateforme que la Citroën C3.

La 207 SW, qui arbore une face avant souriante avec une large calandre intégrée au pare-chocs inférieur, est dotée d'une lame horizontale qui fait partie du système de protection anti-collision de la voiture, bien qu'elle soit peinte en noir quelle que soit la couleur de la voiture. Les phares étirés s'étendent de l'avant de la voiture presque jusqu'aux montants A. De profil, la SW reçoit des garnitures noires sur les montants B et C. De plus, une troisième vitre triangulaire est placée derrière les portes arrière. Arborant un design inhabituel pour les montants D, l'arrière de la 207 SW donne la sensation d'une lunette arrière enveloppante. L'équipe de design a également créé des feux arrière allongés.

A l'intérieur, il y avait suffisamment de place pour cinq passagers, même si celui assis au milieu, sur la banquette, ne disposait pas de beaucoup d'espace pour les jambes. Mais tous auraient pu profiter d'un toit panoramique en verre proposé en option. Pour ce qui est de l'espace de chargement, la SW n'offrait que 337 litres (11,9 pi3), qui aurait pu être agrandi en rabattant la banquette arrière jusqu'à 1 285 litres (45,4 pi3).

Sous le capot, Peugeot a installé un large choix de moteurs essence et diesel couplés à une boîte manuelle à cinq vitesses de série. En option, des versions de moteurs spécifiques étaient également proposées avec une boîte automatique à quatre vitesses.