2007 SKODA Fabia 1.2L TSI 5MT FWD (105 HP)

Skoda a présenté la deuxième génération de la Fabia en 2007, suivant la recette à succès de son prédécesseur, qui a attiré plus de 1,7 million de clients dans le monde.

En mars 2007, le constructeur automobile tchèque a dévoilé la deuxième génération de sa citadine et a déclaré qu'elle dépasserait toutes les attentes, et d'une certaine manière, c'est ce qu'il a fait. Non seulement elle était légèrement plus grande que sa prédécesseure, mais elle était également disponible en quatre niveaux de finition. De plus, elle était construite sur une nouvelle plateforme, cette fois développée par Volkswagen, sa société mère, à partir de zéro, et partagée avec la Volkswagen Polo et la Seat Ibiza.

Même si elle arborait toujours des formes anguleuses, la deuxième génération de la Fabia affichait des lignes plus arrondies, à commencer par les phares en retrait et la calandre. Sur la partie inférieure du pare-chocs, dans le tablier, le constructeur a placé une deuxième calandre flanquée de deux écopes latérales pour les phares antibrouillard, proposées en option ou de série selon le niveau de finition. De ses côtés, la partie la plus évidente de la verrière était le montant C, inhabituellement large pour une voiture de cette catégorie, mais qui donnait au véhicule une présence unique sur le marché.

À l'intérieur, le niveau de finition de base arborait une sellerie en tissu à prix abordable, tandis que les niveaux de finition supérieurs proposaient du velours et des matériaux plastiques de meilleure qualité. En outre, la voiture a reçu de nouveaux systèmes audio avec connectivité téléphonique. À l'intérieur du groupe d'instruments, le constructeur automobile a placé le compteur de vitesse et le compte-tours, encadrant un écran TFT central. Contrairement à d'autres constructeurs automobiles, il proposait de série une jauge de température d'eau. À l'arrière, il y avait peu de place pour trois passagers sur la banquette divisée et rabattable. La Fabia offrait un coffre aux dimensions généreuses de 300 litres (10,6 pi3).

Sous le capot, la Fabia proposait un large choix de moteurs, essence ou turbo-diesel. Sur certaines versions, le constructeur ajoutait une transmission automatique.