2007 Suzuki Splash 1.0L 5MT FWD (65 HP)

Suzuki a introduit la gamme Splash fin 2007 pour l'année modèle 2008 en remplacement du vieillissant Wagon R et l'a produite en Hongrie en collaboration avec Opel.

Après le succès de la joint-venture qui a donné naissance au duo Suzuki Wagon R/Opel Agila, les deux constructeurs automobiles ont poursuivi leur partenariat et ont produit respectivement la Splash et la deuxième génération de l'Agila. Ces véhicules ont été produits en Hongrie, en Europe de l'Est, mais aussi en Inde et en Chine pour leurs marchés respectifs. Le nouveau modèle a été dévoilé au salon de Francfort 2007 pour la version européenne. Il a été conçu principalement pour une utilisation en ville et partageait sa plate-forme avec la petite berline Suzuki Swift.

La Splash était dotée d'une face avant d'allure sympathique avec des phares hauts par rapport au reste de la voiture. Entre eux, le constructeur automobile a installé une large calandre qui s'étendait vers le bas dans le tablier, interrompue par un pare-chocs avant. En outre, le constructeur automobile a ajouté un ensemble de prises d'air latérales, bien que celles-ci ne soient que décoratives. Le badge Suzuki occupait le devant de la scène sur la calandre supérieure, soutenu par quatre lamelles horizontales. Le constructeur automobile japonais a essayé de créer la Splash pour correspondre aux goûts des clients européens.

Comme la Splash devait accueillir quatre adultes dans un véhicule de seulement 3,4 mètres de long, le constructeur automobile a dû créer une grande partie vitrée. Cela ne signifiait pas pour autant renoncer à des idées de style, c'est pourquoi il a créé une ligne de taille ascendante qui partait des montants A et montait jusqu'aux montants C sur la partie supérieure des portes arrière. Suzuki a également créé des ailes évasées, qui donnaient à la voiture une allure plus sportive même s'il ne s'agissait pas d'un véhicule sportif ou d'une berline sportive. Enfin, à l'arrière, la Splash était dotée d'un hayon vertical flanqué de feux arrière surélevés.

À l'intérieur, la Splash offrait suffisamment de place pour quatre adultes grâce aux sièges surélevés. Devant le conducteur, Suzuki avait placé un combiné d'instruments équipé d'un grand compteur de vitesse et d'une jauge à essence pour le niveau de carburant. En option, les clients pouvaient obtenir la voiture avec un compte-tours monté sur le tableau de bord. La console centrale abritait la chaîne stéréo et l'unité de commande de climatisation disponible. De plus, Suzuki avait monté le levier de vitesse sur la console centrale. En même temps, la console centrale élancée n'abritait qu'un petit espace de rangement et le frein à main. À l'arrière, la banquette rabattable en deux parties pouvait accueillir deux adultes. Le constructeur automobile ne voulait pas rendre la voiture trop chère, c'est pourquoi il ne proposait la Splash qu'avec une sellerie en tissu.

Sous le capot, Suzuki proposait trois moteurs, essence ou diesel, selon le marché. La seule version turbodiesel était le moteur 1,3 litre repris de Fiat. Outre une version automatique 1,2 litre, toutes les autres étaient associées à des boîtes de vitesses manuelles à cinq vitesses.