2008 DODGE Journey 2.0L CRD 6AT (140 HP)

Dodge a présenté le Journey pour le marché européen en 2007 au salon de l'automobile de Francfort et a essayé de faire bonne impression auprès de ses nouveaux clients.

Alors que le segment des monospaces commençait à se réduire, Dodge proposait quelque chose de plus audacieux : un monospace crossover capable d'accueillir jusqu'à sept personnes et de les emmener sur de longs trajets. Le Journey aurait peut-être eu plus de succès si la crise financière mondiale de 2007 ne s'était pas arrêtée. Mais cela s'est produit et Dodge a dû se retirer du marché européen. Contrairement à d'autres monospaces, il proposait une version à transmission intégrale, ce qui le rendait plus apte à atteindre un refuge en montagne.

La face avant était dominée par la calandre chromée en forme de croix de Dodge et par de gros phares carrés. Son design lui donnait l'allure d'un mélange entre une minifourgonnette et un SUV, et c'est ce qu'il était censé être. L'équipe de conception a installé des passages de roue plus larges, ce qui lui a donné une apparence plus forte sur la route, tandis qu'à l'arrière, il était doté d'un petit aileron de toit au-dessus du hayon incliné vers l'avant.

À l’intérieur, le tableau de bord incliné offre aux passagers avant une impression d’espace plus grande. Le design angulaire de la console centrale et du combiné d’instruments s’inspire des véhicules tout-terrain. Grâce à sa position assise élevée et à ses accoudoirs individuels, le véhicule s’est révélé confortable sur les longs trajets. La rangée centrale coulissante et les sièges arrière rabattables en 50/50 ont permis d’augmenter l’espace de chargement, qui était très réduit avec tous les sièges en place.

Sous le capot, Dodge proposait un choix de moteurs à essence et un turbodiesel de 2,0 litres d'origine Volkswagen. Selon les options, le Journey était disponible avec une transmission manuelle ou automatique, une traction avant ou intégrale.