2008 PORSCHE 911 Carrera 4S Cabriolet (997) 3.8L 7AT AWD (385 HP)

En 2004, Porsche a lancé une nouvelle génération de sa célèbre Porsche 911.

Cette génération a été baptisée 997 et représentait une mise à niveau importante pour toute la gamme, surtout après le lifting de 2008.

Après quatre ans de production, une mise à jour de mi-cycle était prête à être commercialisée. Porsche devait améliorer ses moteurs pour les rendre plus propres et respecter les nouvelles normes de pollution en Europe. Cela signifiait qu'il fallait construire ses voitures plus économes en carburant. Comme d'habitude, le reste de la voiture a également subi quelques modifications mineures.

À l’extérieur, la première différence se situe au niveau du pare-chocs avant, où des prises d’air plus grandes sont sculptées. Les phares sont équipés de feux de jour à LED et une option pour des lampes bi-xénon est ajoutée à la liste. Les rétroviseurs sont légèrement redessinés. Un nouveau jeu de jantes en alliage léger de 19 pouces est introduit pour la Carrera 4S. Comme d’habitude, les versions 4 et 4S Cabriolet présentent des ailes arrière plus larges. À l’arrière, les feux arrière reçoivent un design à LED. Pour la 4S, une bande réfléchissante est placée entre les feux arrière.

Comme tout cabriolet haut de gamme ou sportif, les cabriolets Carrera 4 et 4S étaient dotés d'un toit ouvrant électrique, qui pouvait couvrir et découvrir la voiture en 20 secondes. L'intérieur était doté d'un nouveau PCM (Porsche Communication Management), qui prenait en charge Apple CarPlay. Pour les utilisateurs d'Android, il existait une application à télécharger, mais elle ne fonctionnait pas aussi bien que les systèmes iOS.

La Carrera 4 Cabriolet était équipée d'un moteur de 3,6 litres développant 325 ch, tandis que la version 4S offrait 355 ch avec un moteur de 3,8 litres. Les deux versions étaient accouplées de série à une boîte manuelle à 6 rapports et une boîte automatique PDK (double embrayage) à 7 rapports était proposée en option.