2008 SEAT Exeo 1.8L TSI 6MT (160 HP)

En 2008, la marque espagnole SEAT s'est retrouvée sous le même toit que le groupe Volkswagen. Elle a ainsi obtenu la licence de recevoir la plateforme PL46, utilisée pour l'Audi A4 B7 avec laquelle elle partageait davantage de composants.

La SEAT Exeo a été lancée au tout début de la crise financière mondiale. C'était une période difficile pour la marque espagnole, mais la voiture était déjà planifiée et les chaînes de montage fonctionnaient. C'était un pari risqué et, d'une certaine manière, il s'est avéré payant. Avec d'autres véhicules basés sur la même plateforme, elle a aidé le groupe allemand à survivre.

De l'extérieur, les similitudes entre la Seat Exeo et l'Audi A4 étaient évidentes, notamment au niveau de l'habitacle. L'avant et l'arrière de la voiture étaient différents, adaptés à l'image de marque de SEAT.

A l'intérieur, l'Exeo intègre des éléments de finition de l'Audi A4 Cabriolet et d'autres équipements de l'A4. Le combiné d'instruments à quatre cadrans et les cinq bouches d'aération sont similaires à ceux de l'A4 décapotable. Le système d'infodivertissement est un transfert d'Audi. En fait, toute la chaîne de montage de l'Audi A4 B7 d'Ingolstadt a été transférée à l'usine SEAT de Martorell, en Espagne.

Sous le capot, l'Exeo était équipée de la nouvelle génération de moteurs diesel. Elle ne recourait pas aux 1,9 litres TDI, mais aux 2,0 litres. Pour les moteurs à essence, elle utilisait trois options : un 1,6 litre, un 1,8 litre avec ou sans turbocompresseur et un 2,0 litres atmosphérique. Tous étaient accouplés à une boîte de vitesses standard à 6 rapports. Une boîte automatique à 6 ou 7 rapports était proposée en option selon le moteur et une CVT également.