2008 SKODA Fabia Combi 1.4L TDI 5MT FWD (70 HP)

Au milieu de la crise financière mondiale, Skoda a dû rafraîchir la gamme Fabia et maintenir son moteur en marche alors que d'autres grandes marques s'effondraient.

Même si ce n'était pas le moment idéal pour investir dans des améliorations, le constructeur tchèque a dû rafraîchir la gamme Fabia et la mettre aux normes d'émission Euro 5, qui devaient entrer en vigueur en janvier 2009. La version break, baptisée combi, offrait un bon équilibre entre la longueur de la voiture, le volume du coffre et le prix global. C'était un choix judicieux pour les jeunes familles.

Le modèle restylé était doté de nouveaux phares au design élancé. Pour les niveaux de finition supérieurs, ils étaient équipés de phares au xénon de série. Sa nouvelle calandre à lamelles verticales et à barre chromée sur le dessus arborait le badge vert Skoda. Skoda a installé des panneaux de custode plus longs pour la version break que ceux de la berline et a monté un becquet de toit sur le dessus du hayon.

À l'intérieur, le constructeur a modifié le design des cadrans avec un nouveau lettrage et la console centrale est dotée d'un nouveau système audio. Comme la version non restylée, la Fabia Combi dispose de deux sièges à l'avant et d'une banquette rabattable en deux parties à l'arrière. Les utilisateurs auraient pu agrandir la taille du coffre de 480 litres (16,9 pi3) à 1226 litres (43,3 pi3). C'était plus que ce que la plupart des berlines à hayon pouvaient offrir.

Skoda a remplacé les anciens moteurs 1,4 et 1,6 litre sous le capot par un nouveau moteur turbocompressé de 1,2 litre développé pour se conformer aux normes d'émission Euro 5. Skoda a également remplacé l'ancienne boîte de vitesses automatique à 6 rapports fournie par Aisin par une nouvelle boîte de vitesses automatique à 7 rapports (à double embrayage) du groupe Volkswagen.