2008 VOLKSWAGEN Golf VI 5 Doors 1.2L TSI 5MT FWD (85 HP)

Volkswagen a présenté la sixième génération de la Golf en 2008 avec trois et cinq portes, à une époque où l'industrie automobile était en déclin en raison de la crise financière mondiale.

Les constructeurs automobiles traversaient une période difficile et certains estimaient qu'ils devaient rester sur place et reporter la sortie de nouveaux modèles jusqu'à ce que l'économie reprenne. Mais Volkswagen n'a pas voulu attendre. L'idée derrière le projet était, comme l'a déclaré le directeur du design de VW, M. Walter da Silva, de « créer une voiture emblématique pour l'avenir ».

De l'extérieur, la Golf VI 2008 se distingue par une calandre à trois lames et des phares arrondis et évasés. Le tablier est complété par des phares antibrouillard à l'extérieur et une large calandre trapézoïdale noire. La version cinq portes est un véhicule très pratique pour ceux qui ont besoin de sièges arrière pour les enfants ou les adolescents. De plus, les portes arrière sont dotées de vitres plus étroites qui peuvent s'abaisser complètement. Enfin, à l'arrière, la Golf VI bénéficie d'un design plus net pour les feux arrière, avec des feux de recul horizontaux prolongés des panneaux de custode jusqu'au hayon.

Le tableau de bord est doté d'un combiné d'instruments au design inspiré de la Passat CC. Il comporte deux grands cadrans et deux plus petits, placés à l'intérieur des premiers. Une console centrale avec le système d'infodivertissement et un grand espace réservé aux commandes de climatisation, inspirés de la VW Passat CC. Les sièges baquets sont typiques de toute la gamme Volkswagen. La banquette arrière divisée et rabattable peut accueillir jusqu'à trois adultes, mais pas pour les longues distances.

La Golf était proposée avec un large choix de moteurs. Il y avait cinq moteurs à essence, cinq turbodiesels et un au GNC. Ce dernier était adapté aux utilisateurs de flottes. La transmission standard était une manuelle à 5 ou 6 vitesses selon le moteur. Une automatique à 7 vitesses était proposée pour les versions diesel et essence, et un système de transmission intégrale figurait également sur la liste des options.