2009 SAAB 9-3 SportCombi 1.8T 6MT (150 HP)

Sept ans après le lancement du modèle, la deuxième génération de la 9-3 a subi un nouveau lifting, imposé par la réglementation Euro 5 plus stricte.

Construite sur la même plateforme que l'Opel/Vauxhall Vectra, la Cadillac BLS ou la Chevrolet Malibu, la Saab 9-3 Sport Combi était la version la moins attendue du constructeur suédois pour obtenir des chiffres de vente élevés. Pourtant, le constructeur automobile l'a proposée et l'a rendue encore plus attrayante que la berline.

La version restylée du Sport Combi a apporté une nouvelle face avant au véhicule compact suédois, inspirée du concept-car Aero-X. La principale amélioration à l'avant a été la signature lumineuse LED à l'intérieur des phares, une première pour Saab. En outre, la ceinture de caisse ascendante se termine par le design en crosse de hockey spécifique à la marque sur les montants D. À l'arrière, les lentilles transparentes au-dessus des feux arrière flanquent le hayon, qui arborait une bande horizontale argentée selon la version.

À l'intérieur, l'habitacle était doté d'un haut groupe d'instruments qui se prolongeait par la console centrale, inclinée vers le conducteur. À l'avant, les deux sièges baquets étaient séparés par une console centrale basse. Les passagers arrière pouvaient profiter d'une banquette rabattable en deux parties (60/40) bien conçue qui permettait d'augmenter le volume de chargement de 841 litres à 2 047 litres, mesuré jusqu'au toit.

Sous le capot, Saab proposait toujours des moteurs de GM et de son stock. Mais, fait inhabituel, elle proposait aussi des versions adaptées au bioéthanol. Ce carburant n'était pas très répandu dans les stations-service.