2009 SEAT Altea Freetrack 1.6L TDI 6MT FWD (105 HP)

Présentée au Mondial de l'Automobile de Paris 2006, l'Altea Freetrack a subi un restylage trois ans plus tard.

Volkswagen a essayé de créer un mélange entre un SUV et un monospace, mais n'a pas voulu le faire sous son propre nom. Il s'est donc tourné vers l'une de ses marques, l'espagnol SEAT, qui a construit la voiture. Elle était basée sur la même plateforme que le monospace Altea XL, qui disposait d'une transmission intégrale. Mais il avait d'autres atouts dans sa manche.

Le design extérieur n'était peut-être pas le point fort de l'Alteea Freetrack, mais il a impressionné avec ses pare-chocs en plastique noir entourant la carrosserie. De plus, SEAT a décidé d'étendre les moulures en plastique sur les passages de roue à l'avant et à l'arrière. Soudain, les éléments noirs n'avaient plus l'air bon marché. Ils semblaient être là pour une raison. Le grand monospace avec ses lignes arrondies sur la carrosserie et la protection de soubassement en plastique argenté donnait l'impression que la voiture pouvait conquérir de véritables pistes tout-terrain. À partir de la version restylée, l'Alteea Freetrack était équipée de feux antibrouillard pour les virages.

A l'intérieur, grâce à la position assise plus élevée, tous les passagers avaient beaucoup de place. Si les matériaux intérieurs n'étaient pas une priorité pour la SEAT, il y avait plus de surfaces en plastique dur que la plupart des voitures du groupe VW. Mais ce n'était pas un problème tant que la voiture offrait des équipements de série attrayants comme la climatisation, des boutons sur le volant et un bon système audio, qui aurait pu être agrémenté d'un lecteur DVD pour les passagers arrière.

Sous le capot, SEAT proposait à l'Altea Freetrack un choix de cinq moteurs, la plupart d'entre eux étant équipés de systèmes de transmission intégrale. Une boîte de vitesses automatique (à double embrayage) figurait sur la liste des options.