2009 VOLKSWAGEN Golf VI R 5 Doors 2.0L TSI 6MT (270 HP)

Volkswagen a lancé sur le marché la version R de sa gamme Golf un an après avoir dévoilé la sixième génération de sa berline compacte.

La Golf était déjà un phénomène et Volkswagen a fait de son mieux pour rester en tête du peloton dans le domaine des berlines sportives. Auparavant, elle proposait la version R32, dont le numéro indiquait la cylindrée du moteur. Pour le modèle 2009, elle a abandonné cette option et n'a conservé que le R.

Walter da Silva a conçu la sixième génération de Golf et s'est également occupé du look de la version R. Ainsi, il a installé un pare-chocs plus haut avec une large calandre au milieu et deux écopes latérales nécessaires au refroidissement des freins, où il a placé les feux de jour. Les nouveaux phares à LED étaient montés de série sur la version R. Les bas de caisse ont été légèrement remodelés sur les côtés, tandis qu'à l'arrière, la voiture était dotée d'un séparateur sous le pare-chocs et d'un double échappement monté au centre. Pour compléter son look sportif, le designer a ajouté un becquet de toit unique au sommet du hayon.

A l'intérieur, la voiture a subi une mise à niveau par rapport à ses consœurs et a reçu des sièges baquets à renforts hauts. C'était une voiture de sport à transmission intégrale, et les occupants devaient être maintenus en place dans les virages serrés, du moins ceux de l'avant. A l'arrière, c'était la même banquette que le reste de la gamme. Volkswagen a installé un volant spécifique avec un badge argenté qui arborait une lettre R bleue sur le bras inférieur.

Sous le capot, le constructeur allemand a installé un moteur à essence turbocompressé de 2,0 litres hautement optimisé. Il produit 270 ch, soit 20 de plus que son prédécesseur R32. Il transmet la puissance dans tous les virages via un nouveau système de transmission intégrale via une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à six vitesses (DSG).