2009 Volkswagen Scirocco R 2.0L TSI R 6MT (265 HP)

Volkswagen a présenté la troisième génération du Scirocco en 2008 et a enchanté ses fans l'année suivante en dévoilant sa version la plus sportive, le Scirocco R.

Les clients étaient ravis d'apprendre que le nom Scirocco était de retour après 16 ans d'absence sur le marché. Ceux qui en avaient rêvé étant enfants pouvaient l'acheter toute neuve et l'avoir avec un moteur bien plus puissant que n'importe quelle autre Scirocco de l'histoire. De plus, la voiture était un excellent mélange de voiture de tous les jours, de berline sportive et de canyon carver en même temps.

La Scirocco R 2009 était légèrement différente de ses sœurs habituelles. Bien qu'elle soit dotée des mêmes phares, elle était dotée d'une calandre noire piano modifiée arborant le badge R argenté. La différence la plus significative se situait au niveau du pare-chocs inférieur, qui comportait un barrage d'air où une large prise d'air rectangulaire aidait à refroidir le moteur, et un ensemble d'écopes latérales ornées de feux de jour à LED le flanquait.

De profil, les jantes en alliage de 18 pouces de série et celles de 19 pouces disponibles étaient les plus grandes jamais installées sur une Scirocco. Leur design complétait l'aspect aérodynamique de la voiture, souligné par les bas de caisse et le becquet de toit monté sur le dessus du hayon. Le pare-chocs arrière spécifique R, qui présentait une partie centrale noire inférieure flanquée de deux échappements chromés, faisait également partie de l'ensemble.

À l'intérieur de l'habitacle, les clients étaient accueillis par des sièges à haut dossier à l'avant et une banquette rabattable en deux parties (50-50) profilée pour deux à l'arrière. Un ensemble de sièges sport avec appuie-tête intégrés et tissu Kyalami était également disponible. Si le tableau de bord avait le même design général que le reste de la gamme Scirocco, il présentait des détails uniques tels que les aiguilles bleues pour les cadrans et les jauges et le compteur de vitesse marqué 300 km/h (180 mph). Sur la console centrale, Volkswagen a installé la radio CD RCD 310 avec huit haut-parleurs, tandis qu'un système de navigation par satellite était sur la liste des options. Le volant à trois branches à fond plat était décoré du badge R sur sa branche inférieure, et les versions équipées de la transmission automatique arboraient également des palettes de changement de vitesse en aluminium derrière lui. Pour compléter la sensation sportive derrière le volant, les conducteurs bénéficiaient des pédales en aluminium de série.

Mais la partie la plus importante de la Scirocco R se trouvait sous sa carrosserie. La voiture était propulsée par la version la plus puissante du moteur à essence de deux litres de Volkswagen à ce jour, un quatre cylindres en ligne de 265 ch (261 ch). Il transmettait sa puissance aux roues avant uniquement via une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à six vitesses (à double embrayage). Un différentiel à commande électronique était également de série. En outre, Volkswagen avait ajouté à la voiture une suspension adaptative, qui pouvait rigidifier les amortisseurs.