2010 Dodge Charger 3.6L V6 5AT (296 HP)

Dodge a présenté la septième génération de la Charger en 2010, même si elle était principalement considérée par beaucoup comme une simple mise à jour majeure de la sixième génération de cette marque.

Le retour du modèle Charger a eu lieu en 2005, lors de l'alliance avec DaimlerChrysler. À l'époque, la Charger LX était construite sur une plateforme qui partageait des éléments avec des véhicules allemands tels que les Mercedes-Benz Classe E et Classe S. Elle partageait également la plateforme avec sa jumelle Chrysler, la 300C.

Lorsque les coupés à quatre portes ont commencé à être pertinents sur le marché, DaimlerChrysler a estimé que le moment était venu de dévoiler une berline à quatre portes avec une partie supérieure inclinée qui ressemblait à la deuxième génération de la Charger des années 60. De plus, l'équipe de conception a doté la voiture d'une face avant très agressive dominée par des phares à l'allure furieuse. Ces éléments visuels ont été repris sur la Charger (LD) 2010. Mais à l'arrière, les panneaux de custode n'arboraient pas la même allure musclée que son prédécesseur. Au lieu de cela, ils suivaient la même ligne de ceinture ascendante continue qui partait de l'avant du véhicule vers l'arrière.

Au cours de l'alliance avec DaimlerChrysler, Dodge a compris que créer une belle voiture et lui donner un intérieur bon marché n'était pas quelque chose qui plairait aux clients. Le constructeur automobile s'est donc concentré davantage sur la qualité des matériaux pour la Charger LD. De plus, il a ajouté le système d'infodivertissement Uconnect avec écran tactile qui se trouvait au sommet de la console centrale à peu près au même niveau que le groupe d'instruments. Entre les sièges baquets avant, la Charger était dotée d'une haute console centrale où le levier de vitesses de la transmission automatique et deux porte-gobelets se partageaient l'espace. Pendant ce temps, les sièges arrière gagnaient un peu plus d'espace pour les passagers. Il y avait néanmoins un haut tunnel de transmission entre les sièges, mais la banquette était parfaitement capable d'accueillir trois adultes.

Sous le capot, Dodge a installé un choix de moteurs V6 et V8 avec traction arrière ou intégrale. En plus de la boîte automatique à cinq vitesses déjà connue, une nouvelle boîte automatique à huit vitesses a été ajoutée.