2010 PORSCHE Cayenne S (958) 3.0L V6 8AT AWD (380 HP)

La deuxième génération du Porsche Cayenne a été lancée au Salon de l'automobile de Genève 2010. Il s'agissait d'une nette amélioration par rapport à son prédécesseur et présentait un design évolué.

La première génération du Cayenne a suscité autant d'admirateurs que d'ennemis chez la marque allemande Porsche, mais le fait est qu'il est devenu le véhicule le plus vendu de la gamme de la marque. Non seulement la tendance SUV était bonne pour les affaires, mais il offrait également de véritables performances et un confort. C'était la Porsche absolue pour toute la famille.

La deuxième génération était dotée d'une carrosserie plus légère et d'un nouveau style pour l'avant, qui ressemblait à celui de la Panamera. Le capot était également similaire à celui de la berline Porsche à 4 portes. Le grand débat sur la voiture concernait l'arrière, où les feux arrière étaient en quelque sorte similaires dans le concept de design à ceux d'un Hyundai SantaFe.

À l'intérieur, l'inspiration de la Panamera était évidente. Un nouveau volant, un nouveau combiné d'instruments et une nouvelle disposition des boutons sur la console centrale ont été installés. La console centrale a également été redessinée et les bouches d'aération étaient plus hautes que celles de type VW de son prédécesseur. Le toit ouvrant était de série sur la version S.

Côté moteur, le Cayenne S était équipé d'un V8 de 4,8 litres développant 100 ch de plus que la version de base, une version de 3,6 litres issue de la gamme VW et 100 ch de moins que le Cayenne Turbo de 500 ch. Côté transmission, le Cayenne 2010 a perdu la boîte de transfert à gamme basse. La transmission standard était une boîte Tiptronic à 8 rapports. La transmission intégrale était également installée de série.