2010 PROTON Inspira 2.0L MIVEC 6CVT FWD (150 HP)

Grâce à son accord avec Mitsubishi, Proton a présenté en 2010 la gamme Inspira basée sur la même plateforme que la dixième génération de la Lancer, et elle l'a montré.

Bien qu'il s'agisse davantage d'un produit de conception graphique, l'Inspira présentait néanmoins des détails spécifiques qui lui donnaient non seulement une apparence différente, mais aussi des réglages uniques qui lui permettaient de se comporter différemment sur la route. De plus, le constructeur automobile malaisien a travaillé sur les matériaux utilisés à l'intérieur de l'habitacle pour le rendre plus attrayant pour ses clients.

Avec seulement une carrosserie à trois volumes disponible, l'Inspira offrait une image similaire à la Lancer, mais pour moins cher. À l'avant, les phares étaient repris de sa cousine japonaise, mais l'allure générale était plus agressive. Une seule lamelle chromée satinée qui soutenait le badge Proton occupait le centre de la calandre. Le modèle de base était disponible avec des jantes en alliage léger de 16 pouces, tandis que le niveau de finition supérieur proposait un ensemble de jantes en alliage de 17 pouces. À l'arrière, Proton a installé un becquet plus petit au lieu de l'aile disponible pour la Lancer.

À l’intérieur, la voiture offrait le même design de tableau de bord que la Lancer, avec un look épuré et des bouches d’aération carrées ainsi qu’un système stéréo au sommet de la console centrale. Pour le système de climatisation, l’Inspira était équipée de trois boutons rotatifs, comme la Lancer. La plus grande différence était l’utilisation de matériaux différents et de meilleure qualité. Mais elle conservait les sièges baquets à l’avant, avec des renforts latéraux moyens. La banquette arrière plate était adaptée à deux adultes, mais le tunnel de transmission gênait le troisième passager.

Les clients pouvaient choisir entre deux moteurs empruntés à Mitsubishi : un quatre cylindres en ligne de 1,8 ou 2,0 litres. Ces deux moteurs transmettaient la puissance aux roues avant uniquement via une boîte manuelle à cinq vitesses ou une CVT pour le premier, ou une CVT uniquement pour le second.