2010 Skoda Roomster 1.6L TDI 5MT FWD (105 HP)

La crise financière mondiale étant presque terminée, le constructeur automobile tchèque espérait pouvoir relancer les ventes du Roomster et lui offrir un lifting bien mérité qui a été dévoilé au Salon de l'automobile de Genève 2010.

Skoda a fait de son mieux pour imposer son monospace de petite taille sur le marché européen en proposant des groupes motopropulseurs améliorés et des mises à jour de style mineures à la gamme Roomster. De plus, elle l'a également proposé en version LCV à deux portes, essayant également de conquérir une part de ce segment de marché. Pourtant, ses efforts ont été vains et, après cinq années supplémentaires, le projet a été abandonné.

Le constructeur tchèque n'a pas apporté de changements significatifs au véhicule en termes de coûts. Il a néanmoins rafraîchi certaines zones plus visibles pour les clients. Ainsi, la face avant a reçu des phares améliorés avec des lentilles sur les feux extérieurs. De plus, la calandre était plus large et le pare-chocs avait une nouvelle prise d'air inférieure. Les phares antibrouillard en option étaient également plus grands que sur la version pré-restylée. À l'arrière, le constructeur automobile a installé de nouveaux feux arrière entourés d'une garniture chromée.

À l'intérieur, la principale différence visible se remarque au niveau du volant, qui arbore un design repensé. De plus, sur la console centrale, le constructeur a installé de nouvelles options pour le système audio. Mais ce ne sont pas là les principaux atouts du Roomster, mais plutôt sa capacité de chargement. Une fois les sièges arrière retirés, il peut se targuer d'un volume de chargement allant jusqu'à 1 810 litres.

Sous le capot, les anciens moteurs à essence de 1,4 et 1,6 litre ont été remplacés par un nouveau bloc de 1,2 litre, proposé avec ou sans turbocompresseur. Skoda proposait en outre un choix de trois moteurs turbodiesel. Une autre mise à niveau essentielle concernait la transmission, où le constructeur automobile a remplacé l'ancienne boîte de vitesses Aisin par une boîte automatique à sept rapports (à double embrayage).