2010 VOLKSWAGEN Sharan 2.0L TDI BlueMotion 6MT FWD (170 HP)

Après avoir vendu plus de 600 000 unités de la première génération du Sharan en 15 ans, Volkswagen a présenté son successeur au Salon de l'automobile de Genève 2010.

Volkswagen et Ford ont formé une coentreprise pour construire des monospaces, ce qui a donné naissance respectivement au Sharan et au Galaxy, mais en 2010, la marque à l'ovale bleu a laissé tomber le projet et Volkswagen a dû décider si elle poursuivrait le projet seule. Et c'est ce qu'elle a fait en lançant la deuxième génération du Sharan, qui était toujours produite dans la même usine que son prédécesseur.

Le constructeur allemand a choisi de ne pas travailler sur ce projet, et a donc utilisé la même plateforme PQ46 que celle de la Passat. Le design était plus net, avec des lignes claires et des phares de forme angulaire qui ressemblaient au reste de la gamme Volkswagen, suivant un langage de conception commun. Même s'il ressemblait davantage à un break plus haut, le Sharan était équipé de portes arrière coulissantes de série. De plus, il était équipé de feux de jour à LED et proposé avec une option de phares bi-xénon.

À l'intérieur, l'habitacle à sept places, avec une disposition 2-3-2, offrait suffisamment de place pour des passagers de taille adulte sur les première et deuxième rangées, tandis que la troisième était plus adaptée aux enfants. Le design du tableau de bord s'inspirait de celui de la Passat, avec une console centrale haute qui se prolongeait sur la console centrale. Elle comprenait l'unité d'infodivertissement placée au-dessus. Le groupe d'instruments comportait deux cadrans plus grands pour le compteur de vitesse et le compte-tours qui encadraient un petit écran TFT pour l'ordinateur de bord. En rabattant tous les sièges, à l'exception de celui du conducteur, le Sharan pouvait atteindre jusqu'à 2 430 litres (85,8 pi3) d'espace de rangement.

Sous le capot, le constructeur automobile a installé un large choix de moteurs diesel et essence couplés soit à une boîte manuelle à six vitesses, soit à une boîte automatique à 5 ou 6 vitesses.