2010 VOLVO V60 1.6L D2 6AT FWD (115 HP)

Volvo a présenté la première génération du V60 en 2010 sous une nouvelle direction après que Ford l'a vendu au géant chinois Zhejiang Geely Holding Group.

Lorsque le nouveau propriétaire est arrivé en 2009, le constructeur suédois avait déjà développé la plupart des véhicules. Il était construit sur la même plateforme P3 que celle utilisée par Ford pour la Mondeo et Land Rover pour le Freelander depuis 2006. Le design et la réflexion derrière le projet étaient suédois et la nouvelle direction chinoise a estimé qu'il fallait que cela reste ainsi. Elle a même promis que les voitures destinées à l'Europe seraient fabriquées dans l'usine Volvo de Torslanda.

À l'avant, Volvo a réalisé une face avant arrondie avec des phares en forme de larme balayés vers l'arrière et vers le haut sur les ailes avant. Le constructeur automobile a créé une ceinture de caisse ascendante qui se termine sur le montant D à l'arrière de la voiture. Elle ressemble à un break de chasse mais dispose de quatre portes. Derrière les portes arrière, les concepteurs ont placé des vitres étroites inclinées vers le bas sur leur partie supérieure. Le hayon incliné vers l'avant est doté d'un becquet de toit, créant un look dynamique pour le break suédois.

Pour l'intérieur, Volvo a choisi des matériaux de haute qualité. En tant que marque haut de gamme, elle a essayé d'équiper ses voitures de matériaux de haute qualité, même si le constructeur suédois a repris certains interrupteurs et boutons du bac à pièces détachées de Ford. La V60 était dotée d'un tableau de bord unique avec un compteur de vitesse central flanqué de deux écrans sur les côtés et des jauges de niveau de carburant et de température sur les côtés. Les sièges baquets avant de la V60 étaient dotés des appuie-têtes WHIPS (Whiplash Protection System) brevetés de Volvo, tandis que la banquette arrière rabattable en deux parties 40/20/40 augmentait la taille du coffre de 430 litres (15,2 pi3) à 1 246 litres (44 pi3) lorsqu'ils étaient rabattus.