2011 PEUGEOT 308 CC 1.6L eHDI 6MT FWD (110 HP)

Peugeot a amélioré la 308 CC pour la dernière fois en 2011 après seulement deux ans sur le marché, mais c'était bien mérité puisqu'elle était améliorée à tous points de vue.

Partager la même plateforme avec sa cousine à hayon était une bonne idée pour réduire les coûts de production de Peugeot lors du lancement de la 308 CC en 2009 et conserver un cabriolet compact sur le marché. Il était doté des mêmes moteurs et des mêmes transmissions, mais il devait être renforcé pour gérer la construction à toit ouvert qui affectait la rigidité de la voiture. En 2011, le constructeur automobile français a relooké toute la gamme 308, ce qui a conduit à certaines améliorations pour la version cabriolet.

Grâce à son système de toit rigide rétractable, la 308 CC était déjà une voiture désirable par tous les temps. Son toit pouvait disparaître derrière les sièges arrière en seulement 20 secondes et laisser les occupants à l'air libre. Les nouveaux phares au xénon facilitaient la conduite de nuit, tandis que les feux de jour à LED amélioraient l'apparence de la voiture. Un diffuseur donnait à la voiture une allure sportive à l'arrière, même si elle n'était pas conçue pour la vitesse. Peugeot a également équipé les feux arrière de la 308 de la technologie LED.

A l'intérieur, Peugeot améliore les matériaux et les équipements, répondant à certaines critiques de ses clients. Les cadrans blancs et les garnitures en aluminium améliorent l'image. Pour plus de confort, Peugeot propose un système qui souffle de l'air chaud à travers les appuie-têtes vers le dos des occupants avant pour les maintenir au chaud pendant la conduite par temps pas trop chaud. Il y a, en théorie, de la place pour deux adultes à l'arrière, mais l'espace pour les jambes est limité.