Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Toyota a présenté l'Etios Liva en 2011 comme modèle de base pour le marché indien, et c'était la version à hayon de la berline…
Toyota a présenté l'Etios Liva en 2011 comme modèle de base pour le marché indien, et c'était la version à hayon de la berline Etios 2010.
En tant que leader mondial de l'industrie automobile, Toyota a essayé d'être présent sur tous les marchés importants du monde. L'Etios n'était peut-être pas une voiture chère, mais elle pouvait se vendre en grand nombre. Pour cela, le constructeur japonais a ciblé quelques marchés spécifiques comme l'Inde, le Brésil et le Pakistan. Si la berline était un véhicule important pour les familles, la version à hayon était plus adaptée aux jeunes générations.
L'Etios Liva présentait la face avant typique de Toyota, avec une large calandre à lamelles en forme de V et des phares angulaires à l'avant. Une prise d'air supplémentaire pour refroidir le moteur se trouvait sur le côté inférieur du pare-chocs. Selon le niveau de finition, l'Etios Liva était équipée de phares antibrouillard et de jantes en alliage léger. Ses panneaux de porte légèrement sculptés et le petit becquet de toit à l'arrière témoignaient de l'attention du géant de l'automobile.
A l'intérieur, le constructeur a installé un tableau de bord incurvé où le combiné d'instruments occupe le devant de la scène. Sur la console centrale, Toyota a installé le système audio et deux bouches d'aération. Le constructeur a placé un autre ensemble de bouches d'aération sur les côtés.
Toyota proposait l'Etios Liva avec un choix de deux moteurs : un 1,2 litre essence et un 1,4 litre turbo-diesel. Ils étaient tous deux couplés à une boîte manuelle à cinq rapports.
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