2012 PORSCHE 911 Carrera S (991) 3.8L 7AT RWD (400 HP)

Les origines de la Porsche 911 remontent à 1963 et elle n'a cessé d'évoluer depuis. Elle a grandi en taille, en moteur et en puissance. Elle est passée d'une voiture de sport à une super-voiture de luxe. Et le coupé Carrera S 2012 n'a pas fait exception.

La septième génération de la 911 a été lancée en 2012 et repose sur une nouvelle plateforme, avec un empattement plus long et des porte-à-faux plus courts. Elle est également dotée de nouveaux phares et feux arrière. La forme générale de la voiture n'a pas beaucoup changé depuis 1963 et c'est l'un des éléments qui expliquent pourquoi la 911 est devenue une voiture emblématique, au même titre que la VW Beetle et le Land Rover Defender.

Les phares ronds avec les bandes blanches de feux de jour en dessous, installés sur le pare-chocs, étaient l'une des caractéristiques clés de la Porsche 911 2012. Les trois prises d'air dans le pare-chocs amplifiaient l'allure sportive du véhicule. Avec sa verrière arrondie qui se prolongeait par le capot moteur à l'arrière, la septième Porsche 911 conservait sa forme d'origine. Derrière le capot moteur se trouvait une aile active qui se relevait à vitesse d'autoroute pour que la voiture reste mieux ancrée sur la route. Porsche a déclaré que l'aileron avait été testé jusqu'à 300 km/h (186 mph) et que la voiture n'avait aucune portance.

L'intérieur était davantage axé sur le luxe que sur les performances. Le nouveau combiné d'instruments comportait toujours le compte-tours central, mais à sa gauche se trouvait un écran TFT installé dans le cercle rond de l'ancien compteur analogique.

La Porsche Carrera S 2012 était équipée d'un moteur six cylindres à plat de 3,8 litres. Il était couplé de série à une première mondiale, la transmission manuelle à sept rapports. Une transmission automatique PDK (à double embrayage) était proposée en option.