2012 Suzuki Ertiga 1.4L 4AT (95 HP)

Suzuki a lancé l'Ertiga sur le marché sud-asiatique en 2012, essayant de concurrencer le segment des petits monospaces et d'obtenir une part du gâteau pour le constructeur automobile japonais.

Suzuki possédait déjà une usine en Inde où elle assemblait différents modèles en coopération avec la marque locale Maruti. Ainsi, sur la base de la plateforme de la Swift, la coentreprise nippo-indienne a créé l'Ertiga. Un véhicule qui s'est efforcé d'être plus chic que ses concurrents, principalement la Toyota Innova.

Avec sa face avant rappelant clairement celle de la Swift de deuxième génération et sa calandre noire, l'Ertiga avait déjà un look familier. Mais vu de profil, le toit long et les quatre portes latérales étaient complètement nouveaux. De plus, les montants B et C ont été foncés pour créer une apparence élégante. Derrière les portes arrière, le constructeur a installé une troisième rangée de vitres pour améliorer la visibilité du conducteur. Enfin, le véhicule était doté de feux arrière montés dans les coins à l'arrière qui flanquaient le large hayon.

Malgré sa petite taille, le constructeur a réussi à loger trois rangées de sièges, équipées de six appuie-têtes. Avec tous les sièges relevés, le coffre ne pouvait contenir que quelques mallettes. Le constructeur proposait néanmoins la possibilité de rabattre les deuxième et troisième rangées de sièges, améliorant ainsi l'espace de chargement. À l'avant, le conducteur bénéficiait d'un combiné d'instruments complet rempli de deux grands cadrans et d'un écran TFT central pour les données de l'ordinateur de bord. De plus, le volant était équipé de boutons pour le système d'infodivertissement placés sur la console centrale.

Sous le capot, Suzuki a installé un choix de deux moteurs, l'un à essence et l'autre turbo-diesel. Le premier était associé à une boîte manuelle à cinq rapports ou à une boîte automatique à quatre rapports, tandis que le second n'offrait qu'une boîte manuelle.