2013 AUDI RS7 Sportback 4.0L V8 8AT (560 HP)

Audi a créé la RS7 pour ceux qui ne voulaient pas de la RS6, qui n'était disponible qu'en break, et le résultat était une supercar habillée en coupé fastback à quatre portes.

L'A7 était le coupé quatre portes (en fait cinq) de l'A6. Elles partageaient la plateforme, les groupes motopropulseurs et les moteurs. Audi a conçu cette forme pour concurrencer le Grand Coupé BMW Série 6 et la CLS de Mercedes. Sa stratégie a fonctionné, mais lorsqu'une M et une AMG ont amélioré les gammes des deux autres constructeurs automobiles allemands haut de gamme, Audi a dû réagir correctement et a introduit la version RS pour l'A7, ce qui a donné naissance à la RS7.

Avec sa face avant modifiée, qui arborait une calandre en nid d'abeille et des écopes fonctionnelles sur le tablier inférieur, la RS7 n'était pas aussi discrète que la RS6 Avant. Contrairement à sa jumelle, la S7, qui arborait des rétroviseurs et des montants A argentés, la RS7 avait ces éléments dans la couleur de la carrosserie. À l'arrière, le constructeur automobile a ajouté deux gros pots d'échappement ovales.

À l'intérieur, ce n'était pas aussi discret qu'à l'extérieur. Le constructeur a ajouté le badge RS7 à l'intérieur du cadran du compte-tours, sur le volant et brodé sur les dossiers des sièges avant. Son tableau de bord, sa console centrale, sa console centrale et ses panneaux de porte étaient ornés de fibres de carbone, ce qui amplifiait la sensation sportive de ce monstre de près de deux tonnes. Bien qu'il soit un coureur d'autoroute féroce, il était également pratique. Sa banquette arrière divisée 60/40 rabattable augmentait le volume du coffre de 535 litres (18,9 pi3) à 1 390 litres (49 pi3).

Sous le capot, le constructeur a installé un moteur biturbo de 4,0 litres couplé à une boîte automatique à huit rapports de série. Son système de transmission intégrale comprenait un différentiel arrière sport. Les clients de la RS7 pouvaient opter pour la suspension pneumatique de série ou une suspension métallique classique avec amortisseurs adaptatifs.