2014 DATSUN on-Do 1.6L 5MT FWD (106 HP)

Nissan a tenté de se lancer dans le segment des voitures à petit budget et a lancé la marque Datsun. Renault a suivi le même plan avec la marque roumaine Dacia. Mais Nissan a choisi son ancien nom et une usine russe.

L'alliance Renault-Nissan détenait une part importante du constructeur automobile russe Avtovaz de Togliatti, où étaient construites les voitures Lada. Pour accélérer le processus, Nissan a repris le modèle Lada Granta, déjà en production, et l'a amélioré avec l'aide des ingénieurs japonais. Le 4 avril 2014, la Datsun on-DO a été lancée en présence de Carlos Ghosn, alors président de l'Alliance Renault-Nissan.

Il était difficile de ne pas remarquer que la Datsun on-DO était en fait une Lada Granta rebadgée. La carrosserie était similaire. Une calandre en nid d'abeille et des phares angulaires apportaient un nouveau look à la voiture russe. Curieusement, la Granta a été maintenue en production. À l'arrière, la on-DO était dotée de feux arrière montés dans les coins, avec une forme angulaire assortie aux phares.

A l'intérieur, certaines de ses caractéristiques ont été reprises de l'autre voiture à petit budget de l'Alliance, la Dacia Logan. La on-DO utilisait le même tableau de bord et d'autres interrupteurs et commandes pour les phares, le chauffage et la climatisation et le levier de vitesses. De plus, comme la voiture devait être adaptée aux rudes hivers russes, elle était équipée de sièges avant et d'un pare-brise chauffants électriquement. Sur la liste des options, Datsun a installé des capteurs de stationnement et un système d'infodivertissement avec navigation incluse.

Du point de vue technique, l'on-DO offrait le choix entre un moteur à essence de 1,2 ou 1,6 litre couplé de série à une boîte de vitesses à 5 rapports.