Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
La marque japonaise Datsun a été ramenée à la vie après que l'alliance Renault-Nissan a décidé de créer une nouvelle sous-marque plus abordable. En…
La marque japonaise Datsun a été ramenée à la vie après que l'alliance Renault-Nissan a décidé de créer une nouvelle sous-marque plus abordable.
En Inde, Datsun avait déjà une certaine notoriété, et Renault-Nissan a donc dû trouver une solution pour lui redonner vie. Pour cela, ils ont pris l'ancienne génération de la Nissan Micra, ont installé des moteurs Renault plus anciens sous son capot, puis lui ont donné une identité. De plus, ils disposaient déjà des pièces et des poinçons pour fabriquer la carrosserie, et, en plus, les coûts de développement de la voiture étaient déjà couverts.
Difficile de ne pas voir que derrière cette calandre audacieuse se cache une Nissan Micra K13 (quatrième génération) lancée en Europe en 2009. Mais comme les tendances en matière de design s'étaient déjà éloignées de l'ère du bio-design pour adopter un style plus pointu, la Go a reçu des phares plus affûtés. De plus, comme le pare-chocs et la face avant ont été moulés en une seule pièce, cela signifiait que la partie inférieure aurait pu être modifiée pour paraître plus agressive. Sur les côtés, le constructeur a ajouté quelques pièces en plastique au-dessus des portes arrière, masquant ainsi les lignes arrondies des montants C. Enfin, les feux arrière ont reçu un design légèrement différent mais la même base, afin qu'ils puissent s'adapter au même endroit que ceux de la Micra d'origine.
A l'intérieur, la Go a reçu un nouveau tableau de bord avec un espace de rangement ouvert devant le passager latéral. Le constructeur n'a pas proposé des matériaux de qualité supérieure, mais ils étaient satisfaisants pour la gamme de prix de la Go. De plus, les panneaux de porte sont dotés de poches suffisamment larges pour contenir des bouteilles d'eau. Curieusement, les vitres électriques proposées en option ont reçu un panneau séparé monté en position flottante.
Sous le capot, Renault a placé ses moteurs essence de 1,2 litre déjà développés pour le marché européen et disponibles sur quelques véhicules de petite taille.
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